De Tomaso
Automobili
dévoile le P900
La variante à deux places de la seule piste sert à offrir une authentique expérience de conduite de style LMP lorsqu’elle arrive en été 2023, combinant des performances sans compromis avec un degré d’élégance et de sophistication que De Tomaso est devenu connu pour avoir au cours des dernières années. Seuls 18 exemplaires de la P900 seront produits dans le monde, avec seulement un petit nombre d’allocations encore disponibles à l’achat. Chaque véhicule sera minutieusement personnalisé selon les goûts personnels du client avec une multitude d’options de personnalisation, y compris un programme de conduite en usine (De Tomaso Competizione) qui permettra aux propriétaires du monde entier de se connecter et de partager leur passion pour l’excellence de la conduite sur une gamme de circuits de classe mondiale. De Tomaso Automobili a réuni une cohorte des plus grands spécialistes mondiaux du sport automobile, issus du pinacle de la Formule 1, de la course d’endurance et du développement aérodynamique. Jowyn Wong, le principal concepteur de la remarquable P72, est à la tête de l’équipe de conception, avec la validation et le développement aérodynamique assistés par 5 vainqueurs de retour de la série d’endurance Le Mans 24 Hours. La P900 se présente comme un outil de piste complet, inspiré par la passion et l’obsession d’Alejandro De Tomaso pour la course automobile. Jeune homme, il a commencé sa carrière en tant que conducteur d’essai pour OSCA à Bologne, en Italie. Mécanicien compétent, De Tomaso était un homme ambitieux et plein de grandes idées. En temps voulu, il est devenu frustré par les limites de conception imposées par son équipe et a quitté pour trouver sa propre entreprise de construction de voitures de course. Au fil des années, De Tomaso a commencé à produire des véhicules pour certaines des icônes les plus chères du sport automobile. La P900 est donc un hommage mécanique aux réalisations d’Alejandro dans le domaine du sport automobile et une ode à sa passion irrépressible pour la course.
THE POWERTRAIN
Le moteur V12 d’origine allemande, naturellement aspiré, représente une nouvelle projection de l’image de marque De Tomaso. Enthousiasmé par l’histoire de longue date de De Tomaso, le propriétaire et PDG Norman Choi trouve l’inspiration dans les archives historiques, en utilisant toutes les informations qu’il peut recueillir sur les aspirations passées de la marque pour mettre en lumière des histoires inexplorées au sein de son histoire. Après avoir découvert que De Tomaso avait initialement prévu de développer un V12 maison, Norman a pris la décision de réaliser ce rêve et de poursuivre le travail qu’Alejandro avait initialement prévu, mais avec une touche de modernité.
Bien que De Tomaso reconnaisse l’avenir de la technologie des véhicules électriques, ils se concentrent uniquement sur la création d’une longévité pour les moteurs à combustion interne naturellement aspirés et pleins d’âme que les passionnés recherchent si souvent. Guidé par son partenaire stratégique en ingénierie Capricorn, De Tomaso a commencé à développer une toute nouvelle plateforme 12 cylindres qui peut fonctionner uniquement avec du carburant synthétique – en fait, le premier V12 neutre en carbone au monde. Le groupe motopropulseur structurel (renforcé) dispose d’une capacité de 6.2L, de 900 hp et d’un limiteur de vitesse à 12,300 rpm.
Le développement de cette nouvelle plate-forme symbolise non seulement le passage à un avenir alternatif pour les moteurs à combustion interne, mais aussi un engagement envers la vision d’avenir de De Tomaso. Aucun effort n’a été épargné dans le processus d’ingénierie de cette nouvelle plate-forme, De Tomaso sont confiants que ce moteur sera le V12 le plus léger et le plus court au monde jamais vu et espèrent que cela va à son tour définir la norme pour les constructeurs automobiles cherchant à poursuivre l’héritage du moteur à combustion interne.
« Chez De Tomaso, nous accordons une attention énorme à l’expérience de conduite, en partie une grande partie de cette matrice complexe peut être attribuée aux sons et aux vibrations, en fait, la sensation d’un moteur naturellement aspiré vrombissant sur tous les cylindres. En tant que passionné de l’automobile, il m’est difficile d’accepter un avenir silencieux à base de VE. Nous pensons que des alternatives existent, et le développement de notre nouvelle plateforme, alimentée par des carburants synthétiques, est notre solution pour garder vivante cette passion partagée pour la magie des moteurs à combustion. Cette aventure dans les carburants synthétiques représente notre engagement dans la poursuite d’un avenir de mobilité à zéro émission sans sacrifier l’élément essentiel que nous chérissons tous tant – l’âme et la symphonie d’un moteur » – Norman Choi, CEO[:en]THE POWERTRAIN
Le moteur V12 d’origine allemande, naturellement aspiré, représente une nouvelle projection de l’image de marque De Tomaso. Enthousiasmé par l’histoire de longue date de De Tomaso, le propriétaire et PDG Norman Choi trouve l’inspiration dans les archives historiques, en utilisant toutes les informations qu’il peut recueillir sur les aspirations passées de la marque pour mettre en lumière des histoires inexplorées au sein de son histoire. Après avoir découvert que De Tomaso avait initialement prévu de développer un V12 maison, Norman a pris la décision de réaliser ce rêve et de poursuivre le travail qu’Alejandro avait initialement prévu, mais avec une touche de modernité.
Bien que De Tomaso reconnaisse l’avenir de la technologie des véhicules électriques, ils se concentrent uniquement sur la création d’une longévité pour les moteurs à combustion interne naturellement aspirés et pleins d’âme que les passionnés recherchent si souvent. Guidé par son partenaire stratégique en ingénierie Capricorn, De Tomaso a commencé à développer une toute nouvelle plateforme 12 cylindres qui peut fonctionner uniquement avec du carburant synthétique – en fait, le premier V12 neutre en carbone au monde. Le groupe motopropulseur structurel (renforcé) dispose d’une capacité de 6.2L, de 900 hp et d’un limiteur de vitesse à 12,300 rpm.
Le développement de cette nouvelle plate-forme symbolise non seulement le passage à un avenir alternatif pour les moteurs à combustion interne, mais aussi un engagement envers la vision d’avenir de De Tomaso. Aucun effort n’a été épargné dans le processus d’ingénierie de cette nouvelle plate-forme, De Tomaso sont confiants que ce moteur sera le V12 le plus léger et le plus court au monde jamais vu et espère que cela établira à son tour la norme pour les constructeurs automobiles qui cherchent à poursuivre l’héritage du moteur à combustion interne.
« Chez De Tomaso, nous accordons une attention énorme à l’expérience de conduite, en partie une grande partie de cette matrice complexe peut être attribuée aux sons et aux vibrations, en fait, la sensation d’un moteur naturellement aspiré vrombissant sur tous les cylindres. En tant que passionné de l’automobile, il m’est difficile d’accepter un avenir silencieux à base de VE. Nous pensons que des alternatives existent, et le développement de notre nouvelle plateforme, alimentée par des carburants synthétiques, est notre solution pour garder vivante cette passion commune pour la magie des moteurs à combustion. Cette aventure dans les carburants synthétiques représente notre engagement dans la poursuite d’un avenir de mobilité à zéro émission sans sacrifier l’élément essentiel que nous chérissons tous tant – l’âme et la symphonie d’un moteur » – Norman Choi, CEO
Les carburants synthétiques offrent un avenir positif aux consommateurs de pétrole, avec des propriétés comparables à celles des méthodes traditionnelles d’alimentation et une capacité de production illimitée. La production de carburants synthétiques contribue à réduire le dioxyde de carbone dans l’atmosphère, en compensant les émissions produites par les véhicules sur la route. Avec des organisations notables telles que Formula One qui s’engagent à passer aux carburants synthétiques d’ici 2026, De Tomaso estime qu’il est nécessaire pour les constructeurs d’intensifier leurs efforts d’ingénierie afin de satisfaire aux exigences réglementaires tout en insufflant de l’air frais dans l’avenir des moteurs à combustion interne à faible volume.
Alors que nous prévoyons le lancement de la P900 et de son V12 spécifique au deuxième trimestre 2023, le développement du groupe motopropulseur se poursuivra jusqu’à la fin de l’année 2024. Pour les clients souhaitant prendre livraison du véhicule à une date antérieure, De Tomaso propose un package de groupe motopropulseur secondaire intérimaire, sous la forme d’un moteur V10 dérivé de Formule 1 fourni par Judd Power avec des composants spéciaux insérés par Capricorn. Cette option de groupe motopropulseur est une adaptation moderne du célèbre bloc que l’on trouve dans la Benetton B197, ainsi que dans des LMP1 et des voitures de course historiques.
LA PERFORMANCE
Dans le style typique de De Tomaso, les chiffres de performance et les détails de la P900 resteront un secret pour les chanceux qui ont choisi d’entrer dans le programme hypercar extrême, bien que quelques détails aient été divulgués à ce stade. La puissance sera transmise uniquement par les roues arrière, avec une boîte de vitesses séquentielle au cœur de la voiture et un corps/châssis extérieur entièrement en fibre de carbone.
De manière non conventionnelle, la conception du châssis ne sera pas partagée avec le modèle actuel de De Tomaso, la P72. De Tomaso veut créer des offres uniques pour chaque segment du marché des hypercars et pour ce faire, ils ont estimé qu’il était important et nécessaire de partir de zéro, en imposant une refonte complète de leur système de châssis tout-carbone. Avec un moteur chargé, le P900 pèse à (≈) 900 kg avec une figure de puissance projetée de 900 hp. Couplé à un développement de boîte de vitesses Xtrac spécifique, le groupe motopropulseur lui-même pèse à peine 220 kg, une réalisation impressionnante dans le monde des voitures de piste à haut rendement et à très faible volume.
Significativement, De Tomaso souligne l’importance de l’engagement et de l’expérience des conducteurs. C’est un véhicule qui est destiné à être conduit, un véhicule que De Tomaso espère que les propriétaires montreront tout au long de l’année. Chaque détail du développement de la P900 a été moulé autour du ressenti du pilote et de la fourniture d’une expérience de course authentique et accessible au gentleman driver.
L’aérodynamique du véhicule a été réglée avec précision par une équipe de course de renommée mondiale, qui a intégré un système DRS actif dans l’aile arrière ainsi que d’impressionnants développements sous le plancher, laissant à l’équipe de design la possibilité de jouer avec le style extérieur. D’autres chiffres de performance seront mis à la disposition du public tout au long du cycle de développement du véhicule.[:en]LA PERFORMANCE
Dans le style typique de De Tomaso, les chiffres de performance et les détails de la P900 resteront un secret pour les chanceux qui ont choisi d’entrer dans le programme hypercar extrême, bien que quelques détails aient été divulgués à ce stade. La puissance sera transmise uniquement par les roues arrière, avec une boîte de vitesses séquentielle au cœur de la voiture et un corps/châssis extérieur entièrement en fibre de carbone.
De manière non conventionnelle, la conception du châssis ne sera pas partagée avec le modèle actuel de De Tomaso, la P72. De Tomaso veut créer des offres uniques pour chaque segment du marché des hypercars et pour ce faire, ils ont estimé qu’il était important et nécessaire de partir de zéro, en imposant une refonte complète de leur système de châssis tout-carbone. Avec un moteur chargé, le P900 pèse à (≈) 900 kg avec une figure de puissance projetée de 900 hp. Couplé à un développement de boîte de vitesses Xtrac spécifique, le groupe motopropulseur lui-même pèse à peine 220 kg, une réalisation impressionnante dans le monde des voitures de piste à haut rendement et à très faible volume.
Significativement, De Tomaso souligne l’importance de l’engagement et de l’expérience des conducteurs. Il s’agit d’un véhicule qui est destiné à être conduit, un véhicule que De Tomaso espère que les propriétaires montreront tout au long de l’année. Chaque détail du développement de la P900 a été moulé autour du ressenti du pilote et de la fourniture d’une expérience de course authentique et accessible au gentleman driver.
L’aérodynamique du véhicule a été réglée avec précision par une équipe de course de renommée mondiale, qui a intégré un système DRS actif dans l’aile arrière ainsi que d’impressionnants développements sous le plancher, laissant à l’équipe de conception la possibilité de jouer avec le style extérieur. D’autres chiffres de performance seront mis à la disposition du public tout au long du cycle de développement du véhicule.
LE DESIGN
Conçue par Jowyn Wong, l’homme derrière les célèbres Apollo IE et De Tomaso P72, la P900 associe le style traditionnel De Tomaso à des lignes nettes et précises, pour une esthétique intemporelle.
Les courbes élégantes et sinueuses que l’on trouve sur la P72 ont été reprises sur la P900, mais en mettant l’accent sur l’efficacité aérodynamique et la performance, un exploit que De Tomaso est fier de dire qu’il n’a pas été facile à réaliser. Malgré son positionnement agressif axé sur la course, De Tomaso n’a pas oublié le confort des créatures que les amateurs désirent, en créant un environnement intérieur somptueux, avec des porte-gobelets.
« Notre équipe de designers a passé énormément de temps à revoir les visuels de la P72 pour en faire une offre beaucoup plus axée sur la performance. Il était essentiel pour nous de conserver l’ADN signature de De Tomaso sans nous éloigner trop de nos piliers d’élégance et de sophistication. Le résultat, nous le sentons, est une voiture qui est évidemment agressive par nature tout en restant romantique, en s’imprégnant des émotions des prototypes du Mans des années 60/70 tout en conservant un langage de design unique et distinctif – une véritable machine moderne de notre époque ». – Jowyn Wong, Lead Designer[:en]LE DESIGN
Conçue par Jowyn Wong, l’homme derrière les célèbres Apollo IE et De Tomaso P72, la P900 associe le style traditionnel De Tomaso à des lignes nettes et précises, pour une esthétique intemporelle.
Les courbes élégantes et sinueuses que l’on trouve sur la P72 ont été reprises sur la P900, mais en mettant l’accent sur l’efficacité aérodynamique et la performance, un exploit que De Tomaso est fier de dire qu’il n’a pas été facile à réaliser. Malgré son positionnement agressif axé sur la course, De Tomaso n’a pas oublié le confort des créatures que les amateurs désirent, en créant un environnement intérieur somptueux, avec des porte-gobelets.
« Notre équipe de designers a passé énormément de temps à revoir les visuels de la P72 pour en faire une offre beaucoup plus axée sur la performance. Il était essentiel pour nous de conserver l’ADN signature de De Tomaso sans nous éloigner trop de nos piliers d’élégance et de sophistication. Le résultat, nous le sentons, est une voiture qui est évidemment agressive par nature tout en restant romantique, en s’imprégnant des émotions des prototypes du Mans des années 60/70 tout en conservant un langage de design unique et distinctif – une véritable machine moderne de notre époque ». – Jowyn Wong, designer en chef.
THE OWNERSHIP EXPERIENCE (DE TOMASO COMPETIZIONE)
Dans le cadre de l’expérience de propriété de la P900, De Tomaso s’engage à créer une cohorte exclusive de collectionneurs les plus discrets du monde. La marque tient en haute estime la base de clients qu’elle a construite pour son modèle préliminaire, la P72, et les allocations seront données en priorité aux clients existants. Chaque propriétaire aura le plaisir de rejoindre le programme De Tomaso Competizione, une occasion unique et exclusive de rencontrer des passionnés d’automobile et des hommes d’affaires. De Tomaso Competizione offre aux propriétaires la possibilité de rejoindre un calendrier de courses programmé chaque année, adapté aux pilotes gentlemen cherchant à obtenir leur fixation de course. Les propriétaires seront encadrés et pourront concourir en tête-à-tête sur certains des circuits les plus prestigieux et les plus exigeants au monde. Inclus dans le package, De Tomaso fournira une équipe dédiée de mécaniciens et d’ingénieurs qui assisteront à la mise en place du jour de piste, au transport du véhicule et à la performance sur la piste, en s’appuyant sur les véhicules dynamiques pour répondre aux exigences uniques des propriétaires. Si les propriétaires le choisissent, De Tomaso assurera également le stockage en usine et la maintenance dans ses installations du Nürburgring en Allemagne.
Le modèle P900 fera ses débuts au deuxième trimestre 2023 lors d’une série d’événements automobiles internationaux. Pour plus d’informations sur la marque, veuillez visiter detomaso-automobili.com[:en]Le modèle P900 fera ses débuts au deuxième trimestre 2023 lors d’une série d’événements automobiles internationaux. Pour plus d’informations sur la marque, veuillez visiter detomaso-automobili.com